आईबीओपी के भीतर शीर्ष ड्राइव डिवाइस

आईबीओपीटॉप ड्राइव के आंतरिक ब्लोआउट प्रिवेंटर को टॉप ड्राइव कॉक भी कहा जाता है। तेल और गैस ड्रिलिंग ऑपरेशन में, ब्लोआउट एक ऐसी दुर्घटना है जिसे कोई भी ड्रिलिंग रिग पर नहीं देखना चाहता। क्योंकि यह ड्रिलिंग क्रू की व्यक्तिगत और संपत्ति की सुरक्षा को सीधे खतरे में डालता है और पर्यावरण प्रदूषण का कारण बनता है। आमतौर पर, उच्च दबाव वाला तरल पदार्थ (तरल या गैस), विशेष रूप से कीचड़ और बजरी वाली गैस, कुएं के मुहाने से अत्यधिक उच्च प्रवाह दर पर बाहर निकलती है, जिससे आतिशबाजी जैसी भयानक आवाज उत्पन्न होती है। दुर्घटना का मूल कारण भूमिगत चट्टान की परतों के बीच मौजूद तरल पदार्थ है, जिसका दबाव असामान्य रूप से उच्च होता है। इस अंतराल में ड्रिलिंग करते समय, दबाव में उतार-चढ़ाव होता है, और चरम मामलों में ब्लोआउट हो जाता है। अंडरबैलेंस्ड ड्रिलिंग तकनीक के लोकप्रिय होने के साथ, किक और ब्लोआउट की संभावना पारंपरिक बैलेंस्ड ड्रिलिंग की तुलना में कहीं अधिक है।
इसका उपयोग अन्य उपकरणों और तकनीकों के साथ मिलकर बोरहोल को बंद करने के लिए किया जाता है जब किक और ब्लोआउट दिखाई देने लगते हैं, ताकि कर्मचारी ब्लोआउट होने से पहले ही किक और ब्लोआउट को नियंत्रित कर सकें। ब्लोआउट चैनल की स्थिति के अनुसार, ड्रिलिंग रिग पर मौजूद उपकरणों को आंतरिक ब्लोआउट निवारक, वेलहेड पर स्थित वलयाकार घूर्णनशील ब्लोआउट निवारक और रैम में विभाजित किया जा सकता है।

बीओपी आदि के प्रकार। यह उत्पाद ड्रिल स्ट्रिंग में एक प्रकार का ब्लोआउट प्रिवेंटर है, जिसे टॉप ड्राइव कॉक या प्लग वाल्व भी कहा जाता है। हमारी कंपनी द्वारा निर्मित टॉप ड्राइव इंटरनल ब्लोआउट प्रिवेंटर में उच्च गुणवत्ता वाली ई-ग्रेड सामग्री का उपयोग शेल के रूप में किया जाता है, और इसकी संरचना में वाल्व बॉडी, ऊपरी वाल्व सीट, वेव स्प्रिंग, वाल्व कोर, ऑपरेटिंग हैंडल, क्रॉस स्लाइड ब्लॉक, हैंडल स्लीव, निचला स्प्लिट रिटेनिंग रिंग, सपोर्ट रिंग, होल के लिए रिटेनिंग रिंग, ओ-रिंग सील आदि शामिल हैं। इंटरनल ब्लोआउट प्रिवेंटर एक मेटल सील वाला बॉल वाल्व है, जिसमें वेव स्प्रिंग कंपनसेशन और प्रेशर सीलिंग मैकेनिज्म है, जो उच्च और निम्न दबाव में विश्वसनीय सीलिंग प्रदर्शन प्रदान करता है। यह वूलन बॉल वाल्व की डिज़ाइन संरचना के लाभों को बरकरार रखता है। उच्च दबाव सीलिंग को प्राप्त करने के लिए, एक प्रेशर-असिस्टेड सीलिंग मैकेनिज्म डिज़ाइन किया गया है, जो सील किए गए द्रव के दबाव को वाल्व कोर और ऊपरी और निचले वाल्व सीटों के बीच सीलिंग बल उत्पन्न करने में सक्षम बनाता है, और यह सीलिंग बल प्रेशर-असिस्टेड सीलिंग में भूमिका निभाता है।
कम दबाव वाली सीलिंग प्राप्त करने के लिए, वेव स्प्रिंग का प्री-टाइटनिग मैकेनिज्म डिज़ाइन किया गया है, जो निचले वाल्व सीट को बॉल पर दबाव डालने के लिए आवश्यक बल प्रदान करता है। तीसरा, जब वाल्व कोर को नीचे से सील किया जाता है, तो वेव स्प्रिंग सीलिंग बल प्रदान कर सकता है जो वाल्व कोर के दबाव अंतर से प्रभावित नहीं होता है। आयातित मूल सील का उपयोग किया गया है, और चार प्रेसिंग परीक्षणों के बाद इसे कारखाने से बाहर भेजने के लिए योग्य घोषित किया गया है। स्विच प्रभाव को क्रैंक या लिमिट द्वारा प्राप्त किया जा सकता है। विभिन्न आकार अनुकूलित किए जा सकते हैं।

इसे क्रैंक या लिमिट द्वारा प्राप्त किया जा सकता है। विभिन्न आकारों को अनुकूलित किया जा सकता है।